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即日起,维城推出《欧洲媒体看中国》的全新“视界”专栏,编译整理欧洲部分主流媒体对中国的关注和报道,以期从不同视角出发,更全面地展现欧洲人眼里中国的变化与发展。

据奥地利《新闻报》发表的一篇题为《意大利正在寻找“零号病人”》的文章称,目前在欧洲,意大利已经成为新冠状病毒的重灾区。22日,意大利总理召开部长级紧急会议,批准了一项针对新冠肺炎疫情的紧急措施法令,包括对11个市镇采取封城措施,禁止一切公共活动,学校停课、关闭商店、博物馆等,并对人群及物流实施限制措施。虽然意大利的首例确诊病例出现在罗马,但疫情爆发却集中在北部伦巴第大区。对意大利来说,最严重的问题是,目前还无法锁定此次疫情传播的源头,当局正在追查“零号病人”。

随着疫情在意大利爆发,奥地利作为意大利的邻国已经准备采取预防措施。文章称,周日,由于有两名乘客出现发热症状,一辆从意大利前往德国的火车在尚未进入奥地利时被叫停。奥地利随后暂停了往返意大利的所有火车。直到四小时后,两名乘客检测结果为阴性,奥地利才重新恢复火车运行。随后,奥地利计划重启与意大利的边境管控。24日,奥地利总理塞巴斯蒂安·库尔茨联合奥地利内政部长卡尔·内哈姆、卫生部长鲁道夫·安舒伯在内政部紧急会议后召开联合新闻发布会,宣布新型冠状病毒感染肺炎疫情在意大利迅速蔓延,奥地利采取应对政策。库尔茨表示,虽然目前奥地利发现的189起疑似感染病例,检测结果都是阴性,但我们并不能认为情况会这样保持下去。然而,奥地利政府依然决定暂时不采取边境管控措施。库尔茨表示,虽然不会有边境管控,但与邻国的信息警告互通将更密切,边境一旦发现可疑情况将随时阻止包括火车在内的各种车辆通行;在航空领域,维也纳国际机场的体温检测范围也将进一步扩大。

内政部长卡尔·内哈姆在新闻发布会上表示,奥地利正在对相关国家警察部门的人员进行如何应对新型冠状病毒引发肺炎疫情的培训;奥地利50个托盘的救援物资已经运送到了中国;奥地利联邦国防部队随时待命,必要时将会采取应对核威胁及生化威胁的相关措施。卫生部长鲁道夫·安舒伯在发布会上表示,奥地利的紧急信息求助热线小时接听民众电话,民众一旦觉得身体不适疑似感染新型冠状病毒,切勿搭乘公共交通,而应打电话向家庭医生求助。他也再次强调了欧洲范围内的信息网络对在奥地利及早发现疫情的重要性。奥地利当局有关人士建议,如果意大利的局势恶化,将有必要进行边境管制,将边境交通限制在最低限度,还需要控制来自这些地区的航班。为此,需要警察以及联邦武装部队和卫生当局的专家一起介入。与意大利接壤的奥地利克恩顿州州长彼得·凯撒目前建议民众不要前往意大利。他建议,现在最重要的是保持冷静,不要陷入恐慌。【欧洲时报罗德维、李静编译】

据《苏黎世新报》发表的一篇题为《中国依靠人工智能技术抗击疫情》的文章称,中国的医务人员奋战在抗击新冠状病毒的一线,截至目前为止,已有数名中国医务人员殉职。伦敦卫生与热带医学院传染病流行病学教授大卫·海曼表示,尽管新冠状病毒的死亡率正在下降,但感染风险仍然很高。由于病毒具有人传人的特点,身处一线的医务人员要近距离接触新冠肺炎患者。同时,由于一开始的安全防护措施不足,当大量的患者涌向医院时,导致基本的医护设备匮乏,这就提高了医务人员被感染的风险。

文章称,如果要减小被感染几率,就要最大程度减小与外界的接触。使用机器人参与护理和治疗,可以最有效的将病人隔离,这也成了有效抑制传染,保护医务人员的一种方式。随着科学技术和人工智能的发展,中国的机器人产业已经逐步从工业制造领域延伸至了智能服务领域。面对此次疫情,一些中国科技企业推出的无人车成了当下解决物流配送问题的最佳解决方案。在武汉,一辆无人配送车每天往返于配送点和医院之间。这辆无人配送车以15公里/小时的速度沿着街道行驶,一路躲避车辆和行人,将医疗物资源源不断地送往武汉各大医院。为了应对疫情,近日,丹麦公司UVD将消毒机器人运送到中国的多家医院,以帮助抵抗冠状病毒。丹麦的UVD医用消毒机器人能够在医院自动行走,用紫外线对病区进行表面消毒,从而有效地限制了新型冠状病毒的传播,而不会使医务人员面临感染的风险。第一批机器人将在本周以及接下来的几周内交付使用,还将有更多的机器人投入发到抗击新型冠状病毒的斗争中。目前,在中国杭州的一家酒店内,也投入了机器人送餐,这样就减少了店内人员与隔离人员的接触,同时也减少了病毒传播的机会。

文章称,2月6日,在中国浙江省,一架无人机开始运送医疗检验检疫用品。无人机抵达医院后,医务人员通过手机扫码确认身份,并顺利拿到医疗用品。这比路面驾车配送节约了一半的时间。同时,据中国安全部门发布的视频显示,交警也开始使用无人机监督行人戴口罩,劝阻不戴口罩在外活动的行人,提醒大家做到少出门,少聚集。中国的一家AI公司Sense Time还推出了人工智能产品,可以快速检测人群中发烧的人。公司采用人脸识别算法和热成像测温技术,推出人工智能防疫解决方案。这人工智能产品可以在机场、火车、地铁站和办公楼安装,以帮助在人群中发现体温超过37.3摄氏度的人。在这场疫情战中,以无人机、无人车为主的智能化服务,凭借高效无休的工作能力,成为了抗击疫情传播的得力助手。【欧洲时报罗德维、李静编译】

作为德国重要的交通中心,法兰克福市每年都会迎来大批中国游客。但最近一段时间以来,该市的旅游业显然受到了新冠病毒疫情的影响。然而德媒《法兰克福新报》撰文分析认为,该市不用为此过分担心。报道全文现编译如下:

修葺后的老城区、罗马广场、老桥、萨克森豪森区——这些都是法兰克福的热门地区,经常有游客成群结队地拍照留念。但现在,法兰克福的街头缺少了大量这样的旅行团。这是因为中国正受新冠病毒疫情影响,目前禁止团体出游。

中国的政策对法兰克福产生了明显影响,酒店订单被取消、零售商们徒劳地等待着喜欢购买“德国制造”的中国游客。在中国消费者最青睐的法兰克福市中心购物区,商家们都不愿公开目前的销售额损失。

法兰克福市旅游局主任Thomas Feda表示:“目前还没有具体数字。”直到3月中旬,他们才会对1月份接待的游客数量进行评估,并与去年同期相对比。但Feda预计,1月在法兰克福过夜的游客人数将有所下降,这是因为许多中国参展商缺席了当月的两大展会——春季消费品展和圣诞礼品展。由于新冠疫情,数家航空公司取消了往返中德的航班。

来自黑森州酒店与餐厅协会的Kerstin Junghans表示:“如果中国参展商不在,很多观展者也都不会来。”对于酒店经营者而言,这意味着双重不利影响,即参展和观展双方都会取消住宿订单。她还预计,将于3月份举行的照明展也可能遇到同样的问题。但她表示,根据中国的报道,新冠肺炎患者人数已经在减少,“我对中国疫情形势的缓解速度相当乐观。” Junghans认为,虽然对于酒店业而言,暂时的入住率下降是个问题,但从全年来看,或许还能得到平衡。

旅游专家Thomas Feda则回顾了过去几次大流行疾病(如禽流感和非典)带来的消极影响和经验。当时的亚洲游客数量也出现大幅度下降,但疫情浪潮结束后,法兰克福迎来了更多来自前疫区的游客。Feda表示:“酒店业了解这种曲线。”

即使是零售业,业绩也不完全依赖于中国游客。根据统计,游客每人每天可以为法兰克福零售业贡献600至700欧元,Feda称:“即使中国游客一个不来,这也仅意味着销售额下降约2.5%。”

根据“常住居民人均接待过夜游客数”计算,法兰克福是德国最重要的旅游城市。从2019年的最新统计数据可知,法兰克福每年每1000名居民接待了12779过夜人次,慕尼黑紧随其后,为10264,柏林为8392过夜人次。【欧洲时报德国版关梦觉编译】

据德国《每日新闻》报道,今年年初,新型冠状病毒的爆发令中国经济遭受重创。随着疫情的持续蔓延,中国经济能否抗住“重拳”逆风前行,成为了国际社会当前最为关注的问题。在经济高度全球化的今日,欧盟企业担忧全球经济下行风险,下调年度盈利预期。相比之下,处于风暴中心的中国继续坚守2020年的经济增长预期目标。

报道称,中国计划2020年经济增长率为6%,中国国家主席习也指出,这是一个可实现的目标。尽管当前中国疫情形势依然严峻复杂,但中国经济在这疫情防控的关键阶段也仍保持强劲增长。

根据评级机构穆迪(Moodys)预测,受疫情影响,在未来几个月内,包括交通运输业、旅游业、娱乐行业和消费行业在内,中国多个行业将陷入寒冬,全国交易额出现大幅下降。

与此同时,中国国内失业率可能大幅上升。为了遏制新冠病毒疫情的继续扩散,中国多地实行“封城”措施,要求民众停止集会以及与他人聚集的社会活动。大部分企业推迟节后开工时间,商品生产与供应都受到了严重影响。许多小型企业因订单数量锐减出现资金链断裂,面临倒闭风险。北京中原银行首席经济学家王军警告道:“疫情可能造成企业大规模裁员。”“我认为,新冠病毒疫情对中国经济的影响堪比全球金融危机。”

经济学家指出,除了小型制造商外,中国服务行业也受到疫情的严重冲击。2020年对于酒店、餐馆、商店、电影院和旅行社来说,都是尤为艰难的一年。来自经济学人智库(EIU)的分析师指出:“今年第一季度,中国的就业形势尚可,但是如果到三月底,疫情仍未得到控制,从第二季度开始将出现大规模裁员。”根据预测,将有大约450万人失去工作岗位。反过来,失业又将对个人收入和消费产生负面影响,即使到时候疫情消散,经济也难以在短时间内复苏。

《每日新闻》报道称,目前,中国各地企业已陆续复工,但这场疫情给中国及全球经济带来的影响还在继续。iPhone手机制造商苹果公司日前因疫情影响首次下调目标营业额。鉴于疫情对经济的严重打击,新加坡政府出台一系列经济援助计划,启动数十亿美元援助基金,帮助受影响企业度过难关。

欧盟公司在中国的运作也因疫情陷入停滞。欧洲商会会长Jrg Wuttke表示:“这对我们来说是一个巨大的挑战。”中国企业停工导致供应链中断,产品运输也严重受阻。

由于航空和水路运输几近中断,中国生产的配件无法运至欧洲,严重依赖中国配件供给的欧盟企业不得不中断生产。另外,由于中国的制药业也受到严重影响,导致全球范围内的抗生素和其他药品出现缺货。对此,Wuttke表示,此次危机可以说是为全球各个企业敲响了警钟,人们应该意识到,他们太过依赖中国。在接下来的几年内,全球企业应当与不同国家的企业寻求合作,学会分散风险。

根据欧洲经济研究中心(ZEW)预计,与上个月相比,德国经济增长预期在2月份的评估中出现下降。ZEW负责人Achim Wambach表示,目前最令人担忧的是,中国新冠病毒疫情对世界贸易的影响,以及德国可能因此对经济增长预期进行大幅下调。【欧洲时报德国版林湉编译】

综合BBC和《卫报》报道,一家行业贸易机构称,受中国新型冠状病毒感染肺炎疫情的影响,二月第一周中国的汽车销量暴跌96%,二月上半月暴跌92%,平均每日仅售出811辆。据《金融时报》,受疫情而关闭数日的中国汽车工厂,近日正重新恢复运营,然而分析师称,汽车工厂若要从之前供应链和销量受到的打击中恢复过来,可能要花费数月的时间。

据BBC,中国有世界最大的汽车市场,美国位列第二。统计公司Statista称,中国去年就售出了2100万辆汽车。《卫报》称,然而受疫情影响,本月的前16天仅售出4909辆汽车,低于去年同期的59930辆。销量下滑的同时,汽车生产也受到严重的干扰,多家世界大型汽车制造商都警告称业务受到了延误。多家汽车公司预计本周将会重新开始运营,然而,目前已重新运营的企业都宣称,若要完全恢复产能,或会花费比预期更长的时间。

援引《卫报》,中国乘用车市场信息联席会(China Passenger Car Association,简称CPCA)秘书长崔东树表示,“在二月的第一周,几乎没有人光顾汽车经销商店,因为大部分的人都待在家中”。他还补充道,“二月的第一周仅有很少的经销店开业,客户流量也很少”。CPCA称希望随着更多汽车展示店的重新开张,销量会有所增长。

本周五,日本汽车制造商日产和本田宣称,将继续推迟重启位于疫情爆发中心附近的工厂,并将推迟持续到3月11日。猎豹路虎首席执行官拉尔夫斯佩斯(Ralf Speth)本周表示,由于供应量持续减少,公司已被迫将汽车零部件用行李箱从中国运到英国。汽车公司菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)警告称,如果中国的供应持续受到影响,他们将会停止其四家欧洲工厂其中一家的生产。丰田和雪铁龙表示供应链或会受到影响,但都不会因此关闭英国工厂。据《卫报》称,中国汽车工厂的停工中断了全球供应链,汽车制造商们正在艰难的采购每辆汽车所需的成千上万部零件。

《金融时报》称,一位汽车制造商的首席执行官表示,“我们都在通过游说的方式,来取得主要供应商单独的供货批准,我希望会得到批准,但我也确信这会给一些制造商带来影响”。联博(AllianceBernstein)汽车分析师罗斌(Robin Zhu)表示,“每个人都在经受供应中断,任何线下的供应商也会产生连锁反应”。

援引《金融时报》,根据海关数据,2019年中国出口汽车零部件的总价值超过600亿美元。全球汽车产量中的80%都有中国参与。信贷评级机构惠誉(Fitch)表示,“对该行业最大的影响,可能来自爆发期间销量的下降”,其中通用汽车面临的风险最大,因为其销量的40%依赖中国。通用汽车一月份的销量与去年同期相比下降了40%。

中国汽车经销协会的调查显示,目前所有的经销商中,有20%的汽车展示店开业,但销量约为往日的5%,其他经销商二月份的销量预计下降80%。

上海的一位经销经理说,“除非疫情有所好转,否则目前的市场政策不会对汽车的销量产生重大影响”,《金融时报》称。【欧洲时报实习记者刘梦璇编译报道】

2月26日,BBC报道,几个欧洲国家都先后宣布确诊首例冠状病毒感染者,这些病例极有可能与意大利爆发的疫情有关。最近几天,意大利已成为欧洲受影响最严重的国家,共出现300余名确诊病例,死亡人数也上升至11人。其周边国家表示将不会因此关闭边界。

虽然整个欧洲以及意大利中部和南部都出现了新的病例,法国、德国、意大利以及欧盟委员会的卫生部长均在周二的会面上承诺保持欧盟内部边境开放。意大利卫生部长罗伯托·斯佩兰萨(Roberto Speranza)表示,“新冠病毒所带来的挑战不分国界”。

此外,奥地利、克罗地亚、希腊和瑞士的发言人表示,已确诊病例中有曾去过意大利和非洲阿尔及利亚的人。随着冠状病毒在欧洲的传播速度加快,英国政府加强了应对该病毒的计划,“学校可能会关闭,英国各地的交通系统可能会受到限制”,英格兰首席医疗官克里斯·惠蒂教授说。

另一方面,据《金融时报》,随着人们对冠状病毒的担忧加剧,即使股市抛售现象已经暂停,但因疫情蔓延,斯托克600指数连续第三天下跌,越来越多的公司对新冠病毒爆发可能造成的财务冲击均发出警告,全球股市价值继续大幅下跌。周三,欧洲股市的早期交易价格大幅下跌,富时100指数成份股全线日跌幅有所收紧。饮料巨头帝亚吉欧(Diageo)面临着投资者压力,此前该公司公布了在华销售额下降的数据。

来自路透社的最新数据显示,疫情已导致全球逾40家航空公司部分或全部取消其往返于中国的航班,其中包括英国航空、法国航空、美国联合航空等全球大型航空公司。总部位于香港的国泰航空受到的打击最大,取消了90%飞往中国内地的航班,并要求麾下2.7万名员工无薪休假,以维持运营。

路透社报道,英航预计,仅仅2月份一个月将直接损失乘客2.4万人次。中国的国内航空运输业也受到巨大冲击。另据劳埃德船舶日报(Lloyds List)报道,即使有多数海运公司减少船运次数,全球海洋货运空船率在1月月初同比上升3.2%的基础上,一月底同比再度上升3.4%,亚洲和欧洲之间的平均运费下摆约12%。

据路透社,英国汇丰银行和渣打银行等数家大型银行都已计划帮助其陷入困境的小企业,免除信用卡支付费用,并允许只偿还利息贷款。英国汇丰银行近日宣布大规模重组,其中包括一项全球裁员35000人的计划。【欧洲时报实习记者高怀圣编译报道】

为了遏制新冠肺炎疫情蔓延,中国政府采取交通管制、居家隔离等措施限制国民出行。但中国工业和信息化部(以下简称“工信部”)不愿因新冠病毒的疫情阻碍中国5G网络的发展。近日,中国工信部督促多家运营商及时评估冠状病毒爆发的影响,并加快推进5G网络的建设。

西班牙电子经济网、Cambio16网站报道,中国移动、中国联通和中国电信已在2019年11月启动了针对5G技术的商用计划,为4G向5G过渡做准备。这意味着中国已成为5G技术的世界领导者。西媒称,5G技术将完全改变人类生活。谁掌握了5G技术,谁就可掌控全球未来。但是新冠病毒疫情为这一目标蒙上乌云。

在中国投资机构华兴资本近日发布的分析报告中指出,由于受到疫情影响,工作人员无法施工,使得为部署5G网络需安装的新塔楼和基站工程都受到限制,整体5G网络部署计划将有所延迟。

虽然疫情使劳动力减少并需要延长建筑业的工作计划,但在疫情挑战下,互联网迸发出了更多新机会。中国工信部要求运营商抓住这一充满挑战的机会。

西媒援引《南华早报》的报道称,为了控制新冠病毒的疫情传播,中国采取交通管制、居家隔离等措施,使大量中国人将大量生活琐事“搬到”互联网上来执行。比如学校课程转为线上教学,公司会议也改由网络会议,甚至医院看诊、房屋买卖也改为在线。这些远程医疗和远程技术指导,都离不开5G网络的参与。中国的网络正在承载极大的工作。中国目前的隔离状况,加快了全民互联网的普及,加速公司企业的数字化转型。

疫情之下,在家隔离的中国人虽然不能再外出活动,但并没有阻止中国人与家人和朋友进行交流。中国人更广泛地使用网络保持人际关系,对视频、游戏等娱乐平台的需求也有所增加。

自新冠病毒爆发以来,由于居家隔离,大量在家学习和办工的用户急升,促使网络运营商将其技术能力发挥到极限。在短短几周内,中国移动互联网流量消费同比增长了36%。

5G网络的推进可以有效促进远程办公、远程工业管理和远程温度控制,还可以在远程医疗和远程诊断中发挥更大的作用,以对抗流行病,这使中国的监管机构要求运营商加速部署5G网络。5G网络的推进会带来极大的经济和社会效益,全面推进智能科技领域,5G技术将带来一个充满无限可能的新未来。【欧洲时报奕奕编译报道】

2月19日,一项由欧盟“地平线”项目资助、旨在支持国际个性化医疗合作的项目在圣心天主教大学罗马校区举行。据悉,该项目是圣心天主教大学与中国合作框架的一部分,也是欧洲第一个具体针对中国个性化需求的医学项目。意媒认为,个性化医疗将是新冠疫情结束后中国更重要的需求。

意大利《共和国报》指出,个性化医疗又称精准医疗是为病人量身设计出最佳治疗方案,以期达到治疗效果最大化和副作用最小化的一门定制医疗模式。“国际个性化医学联盟”将中国纳入其中,搭建了中欧个性化医疗研究合作的新桥梁。

IC2PerMed(“中国加入国际个性化医学联盟”:Integrating China in theInternational Consortium for Personalised Medicine)是意大利圣心天主教大学与中国医疗合作框架的一部分,由欧盟“地平线万欧元),圣心天主教大学和阿戈斯蒂诺·杰梅里基金会联合医院联合执行。意媒认为,该计划将有助于提高医疗系统的可持续性,这在新冠病毒疫情蔓延后显得尤为重要,将是中国民众更重要的需求。

据悉,该项目为期四年。“这是欧洲第一个具体针对中国个性化需求的医学项目,尤其在当下中国承受新冠病毒疫情压力之时”,该项目的科学协调员、圣心天主教大学卫生学教授沃特·理查尔蒂(WalterRicciardi)表示,“现在全世界相互交流日益密切,只有团结一致,才能赢得胜利”。

除圣心天主教大学和阿戈斯蒂诺杰梅里基金会联合医院外,参与该计划的还包括其他在欧洲和世界享有盛誉的合作机构,四家欧洲机构(Telethon公司、施坦博公司、欧洲生物样本库与分子生物资源研究中心、法国INNOTSD 公司)、三家中国机构(华大基因、中国国家癌症中心、清华大学)以及国际组织世界公共卫生协会联盟(WFPHA)。【欧洲时报特约记者戴胜编译报道】

(以上内容由欧洲时报中东欧版Hippie编辑,图片来自网络,转载请注明EuroNews)

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